Driver Cobra King LTDx Max Junior

Le driver Cobra LTDx MAX Junior bénéficie des technologies de face PWR-COR et H.O.T. pour débloquer des vitesses de balle plus élevées avec une tolérance extrême. L’achat comprend une mise à niveau du shaft dans un assortiment de longueur pour accompagner les jeunes golfeurs dans leur progression.

Moins de spin et plus de tolérance

La technologie PWR-COR place une quantité significative de poids en bas et en avant pour des balles plus rapides et moins de spin. L’ajout d’un poids en tungstène à l’arrière rend le plus rapide des drivers de chez Cobra extrêmement tolérant et jouable par un large panel de golfeurs.

Design de face le plus H.O.T.

Le design de face H.O.T. est conçu avec précision en utilisant l’apprentissage automatique. Se basant sur des milliers de simulations d’impacts, Cobra a créé 15 zones différentes d’épaisseur idéale pour augmenter la vitesse de balle sur une zone plus large.

Construction plus légère et plus résistante

Une construction multi-matériaux avec 30% de carbone en plus et un châssis titane plus léger et plus stable. La conception favorise le gain de poids permettant une répartition de la masse plus basse et en avant dans le PWR-COR améliorant la vitesse.

Technologie PWR-COR

La technologie PWR-COR est un système de lestes multi-matériaux qui place le plus de poids possible bas et en avant. Au total 10 g. (un leste interne en acier usinée de 6 g. et un externe en aluminium de 4 g.) sont positionnés juste derrière la zone de frappe pour transmettre un maximum de vitesse à l’impact avec la balle en réduisant le spin.

Technologie H.O.T. Face

En utilisant l’apprentissage automatique et l’usinage CNC la marque a créé un design à épaisseur variable optimisé avec précision pour la vitesse. H.O.T. signifie "Topographie Hautement Optimisée". Grâce à l’utilisation de milliers de simulations d’impacts Cobra a ajusté l’épaisseur dans 15 zones différentes pour maximiser la vitesse de balle sur une surface plus importante de la face. Ces zones ressemblent visuellement à des monts et vallées rappelant une carte topographique ce qui explique le nom du design.

Construction multi-matériaux

Une construction multi-matériaux légère utilisant une couronne et une semelle en carbone et un châssis titane plus léger et plus résistant. La conception du châssis est allégée de 8.3 g. et permet l’utilisation de 30% de plus de carbone. Du châssis plus léger découle la possibilité d’une meilleure répartition des masses en permettant de placer du poids en position basse et avancée dans le PWR-COR pour augmenter la vitesse de balle.

Répartition des poids ajustable

Deux poids amovibles (un lourd de 10 g. et un léger de 3 g.) peuvent être placés en position arrière ou au talon. Placer le plus lourd, de 10 g., à l’arrière pour une trajectoire de balle de neutre à draw ou au talon pour une tendance plus prononcé au draw (11 yards, 10 mètres).

Face Infinity usinée CNC

Un design mis à jour de la face Infinity enveloppe l’arrête avant pour agrandir la zone de vitesse maximale de la balle tout en présentant une vue supérieure conventionnelle afin d’améliorer l’alignement visuel.