Fer Ping iCrossover

Doté de la désormais éprouvée technologie d’ajustement Trajectory Tuning 2.0, ce design compact destiné aux joueurs expérimentés améliore la performance des fers longs grâce à un CG bas et une face en acier maraging générant une vitesse de balle supérieure et un lancement plus élevé pour des coups plus longs avec de la puissance d’arrêt. L’insert polymère EVA améliore le toucher et le son. Le bord d’attaque arrondi favorise le bon contact au sol, la vis et le poids à la pointe augmentent le MOI et le contrôle est amélioré par des clubs plus courts.  

Face acier maraging  

Une vitesse de balle élevée est possible grâce à la face de club fine en acier maraging et le CG bas positionné plus proche du point d’impact pour procurer un meilleur transfert d’énergie. Les stries MicroMax au fraisage de précision et la finition hydropearl noire matte offrent un lancement et un spin constants dans les conditions sèches et humides pour plus de précision.  

Facilité de réglage 

Vous avez la possibilité d’ajuster facilement et rapidement la trajectoire de balle grâce au hosel léger et réglable qui offre huit positions clairement identifiées afin de personnaliser vos coups pour un maximum de distance et de précision.  

Réglage de trajectoire 

La technologie Trajectory Tuning 2.0 s’appuie sur le hosel léger réglable sur 8 positions dans une plage de plus ou moins 1.5° de loft et de lie avec différentes combinaisons. Vous pouvez ajuster avec précision vos trajectoires de balles et obtenir les meilleurs résultats.  

Une conception inspirée du Tour 

Les têtes légèrement plus courtes avec moins d’offset procurent un aspect compact inspiré par le Tour. Afin de s’intégrer parfaitement dans une série, les longueurs de shaft standards sont plus courtes d’environ ¼ de pouce et la forme de semelle est similaire aux fers i230, y compris un bord d’attaque arrondi avec un bounce généreux pour des frappes nettes et fermes.  

CG bas, lancement élevé 

La face est soudée par robot sur le corps en acier inoxydable 17-4 avec un point de flexion plus bas, offrant un lancement élevé pour plus de puissance d’arrêt. La cavité interne plus petite avec polymère EVA derrière la face garantit un son et un toucher satisfaisants. Les poids tungstène à la pointe de la face et à la base du shaft augmentent le MOI pour plus de tolérance.